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善与运输公司配合

  发布日期:2006/1/1   828人次浏览    【 双击鼠标滚屏 】
 
 
吴先生是一家货代公司——邦联公司的业务员。他说货主要节省运费,很重要的一点就是了解运输公司的操作流程。他说:“他们如果按照我要求来安排,我们双方配合默契,但可节省一些不必要的开支,还可以使货物尽快出运。”那么,这些要求是指哪些方面呢?吴先生解释如下:

  第一,希望发货人能提早定舱,及时备货。他经常碰到一些货主,赶在船期的截关期前一两天下定单,自行送货到仓库或码头后再通知运输公司。他说,老练的货主了解他们的运作程序,一般不这么做。他介绍道,一般班轮船期是每周一班,货主应该提早订舱,按照运输公司的安排时间进仓,太早和太晚交货都不好。因为赶不及上一班船的截关期,推迟到下一班船的话,会产生超期存放费用。

  第二,报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。比如经陆路口岸如文锦渡或皇岗口岸出运到香港赶二程船期,报关当天没有通过的话,单是拖车公司收取的压车费就是3千港币。如果拖车是赶香港二程船的截关期,由于报关延误而没有赶上船期的话,那么,第二天送到码头赶下一班船,香港码头的超期存放费会是一个不小的数目。吴先生说,他经常要求货主仔细检查报关文件是否齐备正确,再安排出运。

  第三,实际装箱情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货,海关发现实装数量与报关数量不一致的话,会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用,海关的罚款肯定会让你心痛好久。

  吴先生告诫说,这些虽然是装船前的一些细节,但是不多加注意的话,一方面,会造成更多的费用;另一方面,由此造成船期的延误会给发货人带来更大的麻烦


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