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【企业动态 】焦化厂专用除尘器型号的采用及烟气中焦油的处理方式       发布:2019/1/27
焦化厂专用除尘器型号的采用及烟气中焦油的处理方式 焦化厂除尘设备采用低压管喷脉冲除尘器,型号为JZDYMC系列低压脉冲布袋除尘器,大大的提高了除尘器的清灰能力,防止粉尘粘结滤料,而增大系统阻力;其工作原理:将机组放置独立的除尘间,配置相应的风管及吸尘罩与除尘器连接,插通电源,开启风机键,含尘空气从尘源经吸尘罩、风管、进风口进入箱体,因气流突然护张,流速骤然降低,大粒经粉未在其自重的作用下以含尘空气中分离而沉降至盛灰灰斗中,其余尘粒由于除尘布袋的筛滤、碰撞、钩挂、静电等作用,被滞留于除尘布袋外壁,净化后的气体由滤袋内部进入上箱体,再由阀板孔、排风口由风机经出口排出。含尘气体由进风口进入进风管内经过沉降后,较大的颗粒及大部份粉尘在初级沉降及自身重力的作用下,沉降至卸灰阀中,并经螺旋输送机机构将粉尘从出灰口排出。另一部分较细粉尘在引风机的作用下,进入中箱体并吸附在滤袋表面上,洁净空气穿过滤袋进入上箱体并流经矩形诱导文氏管汇集在出风箱内从出风管口排出。为了保证系统的系统的正常运行,除尘器阻力应维持在限定值(1200Pa)的范围内,故必须采用清灰来达到抖落粉尘,降低设备阻力的目的。随着过滤的不断进行,除尘器阻力也随之上升,当阻力达到一定值时,清灰控制器发出清灰命令,先将提升阀板关闭,切断过滤气流;然后,清灰控制器向脉冲电磁阀发出信号,随着脉冲阀把用作清灰的高压逆向气流送入袋内,滤袋迅速鼓胀,并产生强烈抖动,导致滤袋外侧的粉尘抖落,达到清灰的目的。由于设备分为若干个箱区,所以上述过程是逐箱进行的,一个箱区在清灰时,其余箱区仍在正常工作,保证了设备的连续正常运转。之所以能处理高浓度粉尘,关键在于这种强清灰所需清灰时间极短(喷吹一次只需0.1~0.2s)。JZDYMC系列低压脉冲布袋除尘器是采用脉冲控制仪定时控制低压脉冲阀进行喷吹清灰的方法,使滤袋在其喷吹及诱导气量的作用下,造成布袋瞬间鼓胀抖落粉尘。 我公司焦化厂专用JZDYMC系列低压脉冲布袋除尘器采用先进的离线三状态清灰机构,避免了粉尘的再吸附,清灰彻底、工作可靠。设计采用单室喷吹清灰新技术较常规除尘器减少脉冲阀数量6-20倍采用进口电磁阀,易损件膜片使用寿命高。泊头市龙泰环保设备有限公司是一家颇有实力及诚信的企业。我们多年来致力于环保除尘设备、除尘器配件、布袋除尘器等工程设备的研究、发展新型高效的环境治理技术,推广工业领域清洁环保技术,从污染源头进行环保治理,开发适应各种复杂工况的污染治理技术,以满足市场的不同需求。本公司拥有完整、科学的质量管理体系,对于产品的质量方面一直严格把关,欢迎来电咨询或到厂参观与我们详谈。 焦化厂焦侧除尘器对烟尘控制方式及存在问题: 1、推焦和装煤操作不能同时进行,严格执行先推焦后装煤的原则。 2、推焦除尘。风机平时在低速待机运行(20Hz)。推焦机开始推焦时,推焦杆离开后限位给变频器发出高速信号(40Hz),风机高速启动,同时给低压控制柜信号,切换装煤蝶阀,到推焦杆退回时降为低速。 3、装煤除尘。当煤车集尘盖液压推杆启动时,给变频器发出信号,风机高速启动(30Hz),同时给低压控制柜信号,关闭出焦蝶阀。当装煤车吸力达0.17~0.55kPa时进行装煤操作,加煤结束后,待液压推杆收回后转为低速。 4、排灰操作。地面除尘站排灰根据10只仓料位仪情况进行,重力除尘器排灰根据排灰根据情况而定,暂定为每周1次。风机停止后,不要马上停卸灰系统,要让卸灰系统继续工作30min,以便将布袋积灰充分反吹干净,积灰斗余灰全部卸完。 焦化厂专用布袋除尘器烟气中焦油的处理方式: 当装煤和出焦结束时烟气量减少,气体被迅速冷却很容易结露。给袋式脉冲除尘器的设计增加度。针对焦炉烟气的特点,常规的脉冲袋式除尘器,已不能可靠的的工作。因此常规的脉冲袋式除尘器,不能直接对焦炉烟尘进行有效的处理。 焦炉出焦的大量高温含尘烟气,经导焦槽上大型吸气罩捕集后,通过接口翻板阀进入集尘主管,送入蓄热式冷却器冷却,然后进入袋式除尘器净化。净化后的烟气通过风机、xiaoyin器及烟囱排入大气。通过布袋除尘器和冷却器捕集下来的粉尘经气动双层排灰阀进入刮板输送机,再由斗式提升机将粉尘送入粉尘仓,然后由加湿卸灰机定期将粉尘装入汽车运出。为节省电能,在通风机和电机之间配置了调速型液力偶合器,通过摩电道将信号传输到除尘站地面控制系统,通风机由低速转为高速时产生较大的吸力,将粉尘抽到除站进行处理,推焦后,偶合器勺管由高位转为低位,风机由高速变为低速。 焦化烟气中的焦油主要是在装煤过程中产生的,如果焦油附着在布袋上,可使布袋的透气性变差,系统阻力增加,造成布袋报废,除尘系统失效。因此应在烟气进入布袋前进行有效的处理。我们在设计中采用2次焦油处理方式,是将装煤车装煤时产生的烟气,在除尘站风机的吸引下,从密封套筒的夹层经导管进入装煤车上的燃烧室进行燃烧,可烧掉大部分焦油。剩下的少量焦油在烟气进入布袋前进行预喷涂,即混入CaO或除尘收集的焦粉进行第2次焦油处理。
 
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