昨日（11月17日），记者从中国农业科学院油料研究所获悉，由该所培育出的“中油－0361”高蓄能油菜新品种系种籽含油量高达54.72％，高出了2001年由浙江省农科院培育成功的“超油二号”近2个百分点，成为国际上含油量最高的油菜新品系。目前，已通过国家农业部的测试。 

    这种高蓄能油菜是利用聚合育种、诱变技术和小孢子培养手段相结合选育出的特高含油量新品系，种籽含油量较长江中游现大面积推广的一般油菜品种提高25％以上，亩产达180公斤。

    该所负责人介绍，高蓄能油菜培育的成功，将推动我国生物柴油产业的发展。

    据了解，目前，武汉地区的科研院所都在积极研发提取生物柴油的新技术，其中中国农业科学院油料研究所、华中农业大学都有了新成果。昨日，省委常委、市委书记苗圩来到这两家单位，专题调研生物柴油的发展情况。

    中国农业科学院油料研究所的提取方法，是在国内外首次提出的共沸蒸馏酯化－转酯化生物柴油生产技术，此项技术不仅可以从菜籽油、大豆油等植物油中提取生物柴油，更可以利用地沟油、煎榨废油等废弃油脂来提取生物柴油，转化率高达98％以上。而华中农业大学的新研究，则变传统的从油菜籽到菜籽油再到生物柴油的方法，直接从油菜籽中提取生物柴油，并将提取后残留的“饼粕”再利用。

    对武汉地区科研院所在发展生物柴油上取得的成果，苗圩深感欣慰，他说，能源是制约发展的重要因素，发展生物柴油体现的是科学发展观，我们必须依靠科学技术，解决能源紧缺的瓶颈。苗圩表示，湖北是我国最大的油菜生产地，武汉市将在技术研发、科普推广、争取国家政策和资金等方面，对生物柴油的发展给予支持，让更多的技术转化为生产力，真正成为地方发展的优势。

    市领导程康彦、袁善腊参加调研。

    油脂提取和转化同时进行 油菜籽仅一道工序变生物柴油

    昨日（11月17日），华中农业大学一处草坪上，该校油菜籽深加工研究专家吴谋成教授，在助手配合下，把一桶飘溢着浓浓菜籽油气味的淡黄色液体倒进一台柴油发动机内，然后摇动发动机摇把，只几下，发动机就突突突地转动起来。

   这种淡黄色液体是一种生物柴油，但又不同于一般的生物柴油。主要研发人之一的吴谋成教授介绍，它与传统生物柴油最大的不同在于：传统的方法是先将油菜籽榨成菜籽油，再把菜籽油转化为生物柴油，这两道工序原料浪费大，环境污染物多，生物柴油和甘油的分解过程比较复杂，而且提取的生物柴油必须添加一定比例的天然柴油才能使用；而华农的这项新技术，是直接将油菜籽中的油脂提取和转化同时进行，将两道工序变为一道工序，不但减少了菜籽榨油的成本消耗，大大降低了生物柴油成本，而且为后面的辅助产品生产埋下了伏笔。

    在提取过程中，吴教授又创造性地加入了一种高活性的“酯交换固体催化剂”，使原来不易分离的油物质变得容易分离，从而把生产过程中的废水和废酸液降到最低，避免了环境污染，同时得到高质量的生物柴油和甘油产品。

    提取生物柴油后形成的生产“废料”——饼粕，还有着极高的营养价值和经济价值，根据吴谋成进一步研发的成果，这种饼粕可以大量提取饲用浓缩蛋白，回收和制备菜籽多糖、菜籽多酚、植酸，其产值和利润比饼粕高几十倍。目前，饼粕综合提取程序已经在华农投产并产生巨大效益。

    据悉，这种生物柴油提取技术是国家“十五”科技重点攻关计划的分支内容，已被列为省农业厅重点推广项目，省市领导曾多次前往调研。

    吴谋成教授告诉记者：从油菜籽直接到生物柴油，这种提取方式，目前在世界其它国家还没有出现。这种生物柴油可确保-10℃以上气温不冻结，相当于-10号柴油，而且不需要添加天然柴油就可以直接使用。

    目前，我国是仅次于美国的第二大石油消费国和进口国，面对全球化的石化能源紧张趋势，发展生物柴油替代燃料迫在眉睫。据了解，上世纪90年代，科学家们曾经从大豆、油菜、玉米秸秆、甘蔗秸秆中尝试提取生物柴油，大都因为成本过高、需要原生柴油添加、工艺复杂等原因进展甚微。