牛奶盒的集中回收是循环利用的重要步骤。
            　　
　　目前，这些项目遇到的最大困难就是废料供应问题，由于包装盒目前尚未纳入环卫部门的回收体系，回收供应链尚不完善。这一经济社会效益“双高”的环保技术项目苦于缺少下锅的“米”，难以施展潜力。目前上海牛奶盒的回收率不到5%，申城每年产生的7亿只牛奶盒中，有6亿多都混在了生活垃圾里，被白白焚烧或填埋。彩乐公司原料的98%来自于利乐等公司的边角废料；其次是与部分学校挂钩，将“学生奶”的包装回收；到废品回收站购买。此外，他们还开通了一条利乐包回收热线，但每天接到的电话只有三四个。富伦纸厂月生产能力为300吨，但目前每月只能回收10吨左右，剩馀的处理能力只好用来处理常规废纸。看来，回收“放错地方的资源”还需要更多市民的支援。
            　　
　　在同是发展中国家的巴西，一个由政府、民间组织、企业联盟、社区公众、拾荒者和再生利用厂商共同组成的垃圾资源化循环系统，使得对废饮料盒的再生率达到20%。有关专家认为，当务之急是通过市场化的运作方式，使得包装垃圾回收、分类、综合利用各个环节形成一个完整的链条。
           
　　环保立法是回收关键
            　　
　　专家认为，要改善复合材料回收的问题，环保立法是关键。从国外来看，回收技术较发达的国家或地区，相应的环保立法也比较完善。
            　　
　　像日本就实施了《促进容器与包装分类回收法》，规定各级政府负责包装垃圾的分类收集和保管、运输；同时委托指定企业进行再循环利用。许多城市还对包装回收进行奖励。例如，日本大阪就在全市设了80多处牛奶盒回收点，并发给牛奶纸盒卡，盖满回收图章后可凭卡免费购买图书。而美国的一些州和几个欧洲国家对饮料瓶罐则采取了押金制，使废弃物重量减少10%至20%，体积减少40%至60%。
            　　
　　欧洲塑胶复合材料工业已做好报废汽车回收立法准备，2006年将在欧盟实施。欧洲复合材料回收机构（ECRC）将为复合材料回收提供财政支持，使回收材料获得市场认同。报废汽车回收法将规定汽车制造商相关责任，严格限制废旧复合材料掩埋处理。根据规定，到2006年，制造商必须确保报废汽车85%的复合材料得以回收，其中至少80%被重新使用；2015年时回收率将达到95%，重新使用率必须达到85%。欧盟的这一举措将对进入欧盟市场的汽车及复合材料提供商建立更高的门槛，但也可以鼓励材料生产商在设计时就注意材料的易回收性，从而促进复合材料技术的进步。
            　　
　　在制定政策的同时，由于复合材料包装回收困难较大，政府支持也是提高回收率的一个重要手段。近年来，英国已经全面展开饮料用纸包装的大规模回收再生利用。纸品包装生产公司斯密思安德逊公司最近投资50万英镑建设一家专门利用再生纸包装的新厂。纸包装的回收利用已成为包装业的必然趋势。这笔巨额投资中的70%是由英国液体食品包装协会(LFCMA)促成的。这家新建的纸包装再生回收新工厂，每年可以再生处理回收纸包装约18000吨。目前，业界人士认为，在英国，纸包装的回收利用不是技术上的问题，而是如何将许多纸包装集中回收。也就是说，在全面提高国民意识的同时，还必须为创造全面回收纸包装的社会环境做大量的宣传教育工作，使回收再生成为可能。
            　　
　　随着世界人口极度膨胀，生活需求不断提高，地球环境污染问题日益严峻。人们在创造物质文明的同时排放大量固、液、气态的物质到环境中去。复合材料由于是多相材料必然具有回收困难的缺点，然而由于天然资源供应状况的不断恶化，复合材料技术已经成为提高材料利用率、改善市场环境的重要手段之一。目前业界正在致力于研究既提供所需的性能又可以生物降解的复合材料，并使其降解产物无害于环境。然而，在目前的技术发展状况下，不能降解的复合材料仍是我们当今社会必不可少的一种重要材料。更好地利用资源，充分发挥资源的作用，才是目前社会发展的根本需要。